Allt um Klapp

Klapp er rafrænt greiðslukerfi sem veitir aðgang að Strætó á höfuðborgarsvæðinu. 

Rafrænt greiðslukerfi Strætó

Um vefinn

Fréttir

Óskilamunir

Tímatöflur

Ábendingar

Reglur og skilmálar

Persónuverndarstefna Strætó

Höfuðborgarsvæðið

Leið 1. Hlemmur &#x2192; Hfj. Skarðshlíð

Leið 2. Hlemmur &#x2192; Mjódd

Leið 3. Hlemmur &#x2192; Mjódd

Leið 4. Hlemmur &#x2192; Mjódd

Leið 5. BSÍ &#x2192; Norðlingaholt

Leið 6. Hlemmur &#x2192; Egilshöll

Leið 7. Egilshöll &#x2192; Leirvogstunga

Leið 8. Nauthóll &#x2192; Gamla Hringbraut

Leið 11. Mjódd &#x2192; Seltjarnarnes

Leið 12. Skerjafjörður &#x2192; Ártún

Leið 13. Sléttuvegur &#x2192; Öldugrandi

Næturstrætó

Leið 101. Lækjartorg B &#x2192; Hafnarfjörður

Leið 14. Grandi &#x2192; Verzló

Leið 103. Hlemmur B &#x2192; Breiðholt

Leið 15. Mosfellsbær &#x2192; Vesturbær

Leið 16. Hlemmur &#x2192; Hádegismóar

Leið 17. Hlemmur &#x2192; Breiðholt

Leið 18. Spöngin &#x2192; Hlemmur

Leið 19. Kaplakriki &#x2192; Ásvallalaug

Leið 21. Háholt &#x2192; Mjódd

Leið 22. Ásgarður &#x2192; Urriðaholt

Leið 23. Ásgarður &#x2192; Álftanes

Leið 24. Spöngin &#x2192; Garðabær

Suðurland

Leið 51. Selfoss / Vík / Höfn &#x2192; Reykjavík

Leið 52. Reykjavík &#x2192; Landeyjahöfn

Leið 25. Spöngin B &#x2192; Gufunes

Leið 26. Ásvallalaug &#x2192; Hellnahraun

Leið 27. Háholt &#x2192; Laxnes

Leið 28. Hamraborg &#x2192; Dalaþing

Leið 29. Háholt &#x2192; Kjalarnes

Leið 31. Gufunesbær &#x2192; Egilshöll

Leið 35. Hamraborg &#x2192; Engihjalli

Leið 36. Hamraborg &#x2192; Kársnes

Suðurnes

Leið 55. KEF – Airport &#x2192; Reykjavík

Vestur- & Norðurland

Leið 57. Akureyri &#x2192; Reykjavík

Leið 58. Stykkishólmur &#x2192; Borgarnes

Leið 59. Borgarnes &#x2192; Hólmavík

Leið 63. Varmalandsskóli &#x2192; Borgarnes

Leið 64. Kleppjárnsreykir &#x2192; Borgarnes

Leið 65. Búðardalur &#x2192; Borgarnes

Leið 81. Borgarnes &#x2192; Reykholt

Leið 82. Hellissandur &#x2192; Stykkishólmur

Leið 84. Skagaströnd &#x2192; Blönduós

Vestfirðir

Leið 61. Ísafjörður &#x2192; Hólmavík

Leið 62. Patreksfjörður &#x2192; Ísafjörður

Norður- & Norðausturland

Leið 56. Egilsstaðir &#x2192; Akureyri

Leið 104. Lækjartorg B &#x2192; Úlfarsárdalur

Leið 105. Lækjartorg B &#x2192; Norðlingaholt

Leið 106. Lækjartorg B &#x2192; Mosfellsbær

Leið 71. Þorlákshöfn &#x2192; Hveragerði

Leið 72. Selfoss &#x2192; Flúðir

Leið 73. Selfoss &#x2192; Grímsnes

Leið 87. Vogar &#x2192; Vogaafleggari

Leið 88. Grindavík &#x2192; Reykjanesbær

Leið 89. Reykjanesbær &#x2192; Sandgerði

Leið 78. Siglufjörður &#x2192; Akureyri

Leið 79. Húsavík &#x2192; Akureyri

Austfirðir

Leið 91. Egilsstaðir &#x2192; Norðfjörður

Leið 92. Breiðdalsvík &#x2192; Fáskrúðsfjörður

Leið 93. Seyðisfjörður &#x2192; Egilsstaðir

Leið 94. Breiðdalsvík &#x2192; Höfn

Leið 95. Borgarfjörður &#x2192; Egilsstaðir

Leið 96. Norðfjörður &#x2192; Fáskrúðsfjörður

Akureyri

Leið A1. Brekka &#x2192; Naustahverfi

Leið A2. Naustahverfi &#x2192; Brekka

Leið A3. Giljahverfi &#x2192; Síðuhverfi

Leið A4. Síðuhverfi &#x2192; Giljahverfi

Leið A5. Naustahverfi &#x2192; Síðuhverfi

Leið A6. Síðuhverfi &#x2192; Naustahverfi

Reykjanesbær

Leið R1. Miðstöð &#x2192; Heiðarsel

Leið R3. Miðstöð &#x2192; Keilir

Leið R4. Miðstöð &#x2192; Hafnir

2023

Sjálfbærniskýrsla 2023

2022

Sjálfbærniskýrsla 2022

Prósent könnun - Maí 2022

2021

Prósent könnun - Nóvember 2021

Zenter könnun - Mars 2021

Hleðslumöguleikar Strætó - Mat á möguleikum til uppsetningar hleðsluinnviða fyrir Strætó í dreifikerfa Veitna

Vinnustaðagreining 2021

Janúar 2021 - Tilraunaverkefni um eflingu almenningssamgangna 2012-2022

Sjálfbærniskýrsla 2021

2020

Ársskýrsla Strætó 2020

Vinnustaðagreining 2020

Stefnumótun 2020

2019

Ársskýrsla Strætó 2019

Zenter könnun - Nóvember 2019

Nýtt leiðanet - Fyrsta áfangaskýrsla

Mannvit - Orkugjafar strætisvagna

Zenter könnun - Apríl 2019

Efla og Vegagerðin: Almenningssamgöngur - Hvaða þættir skipta máli á höfuðborgarsvæðinu?

Vinnustaðagreining 2019

2018

Ársskýrsla Strætó 2018

Fjölmiðlaskýrsla Creditinfo - Strætó bs.

Gallup könnun - Desember 2018

Mannvit: Efling Almenningssamgangna á höfuðborgarsvæðinu - Tillögur til úrbóta

Gallup könnun - Apríl 2018

Apríl 2018 - Tilraunaverkefni um eflingu almenningssamgangna á höfuðborgarsvæðinu 2012-2022

2017

Ársskýrsla Strætó 2017

SSH og Vegagerðin: Ferðavenjukönnun október-nóvember 2017

Gallup könnun - Public bus system among tourists

Gallup könnun - Maí 2017

Mannvit: Orkuskipti í almenningssamgöngum - Sviðsmyndir

2016

Ársskýrsla Strætó 2016

Framtíðarsýn í aðlögun leiðakerfis Strætó að Borgarlínu og skipulags höfuðborgarsvæðisins

Hönnunarreglur fyrir stoppistöðvar Strætó

2015

Ársskýrsla Strætó 2015

Fundargerðir

Stefnur

Skýrslur og skjöl

Fjárhagsupplýsingar

Fundargerðir, fjárhagsupplýsingar og útgefið efni

Fundargerðir, fjárhagur og útgefið efni

Strætó hefur gefið út sjálfbærniskýrslu fyrir árið 2023. Skýrslan hefur að geyma margar áhugaverðar staðreyndir um Strætó eins og farþegatölur, orkunotkun, fjárhagslegar upplýsingar auk upplýsinga um mannauð, markaðsmál og samfélagsmál svo fátt eitt sé nefnt.
Alþjóðastaðallinn GRI, Global Reporting Initiative var hafður til hliðsjónar við gerð skýrslunnar.

Skoða skýrslu

Sjálfbærniskýrsla Strætó 2023

Ekki þarf lengur að panta fyrstu þrjár ferðir leiðar 25 á virkum dögum en leiðin fer á milli Spangarinnar og Gufuness í Grafarvogi. Hingað til hafa allar ferðir á þessari leið verið í pöntunarþjónustu en nú verða fyrstu þrjár ferðirnar á morgnana það ekki, það eru ferðir frá Spönginni B kl. 6:52, 7:22 og 7:52.
Ferðir kl. 8:22 og síðar þarf enn að panta og er það gert með 30 mínútna fyrirvara í síma 540 2740. Einnig eru allar helgarferðir í pöntunarþjónustu áfram.

Breytingar á leið 25

Leið 93 mun aka aukaferð á þriðjudögum í takt við siglingar Norrænu. Aukaferðin mun vera til þriðjudagsins 28. maí en þann 6. júní færist aukaferðin yfir á fimmtudaga í samræmi við breytta siglingaáætlun Norrænu.

Aukaferð á leið 93

Nýju rafvagnar Strætó eru komnir í akstur en þeir byrjuðu að keyra í morgun. Þetta eru níu vagnar af tegundinni Yes-EU (CRRC 8m) og koma þeir frá Kína eins og eldri rafvagnar Strætó sem hafa reynst vel. Það er engin olíumiðstöð í vögnunum og verða þeir kyntir með rafmagni. Þeir eru því mjög umhverfisvænir og eru góð viðbót við flota Strætó og í samræmi við stefnu Strætó um kolefnislausan flota árið 2030.
„Vagnarnir eru frábær viðbót við flota Strætó og ánægjulegt að sjá þá fara af stað,“ segir Jóhannes S. Rúnarsson, framkvæmdastjóri Strætó. „Með þessum nýju rafvögnum eru nú rúmlega 30% af flota Strætó kolefnislaus sem er gott fyrir umhverfið og stefnir Strætó á að auka enn frekar við umhverfisvæna kosti á næstu árum.“
Vagnarnir munu aka leiðir 8, 22, 23 og 31og fyrir leið 22 í Garðabæ þýðir þetta betra aðgengi þar sem rafvagnarnir eru stærri og notendavænni en þeir sem óku leiðina áður. Settar hafa verið upp hleðslustöðvar bæði upp á Hesthálsi 14 og í Ásgarði í Garðabæ og eru vagnarnir hlaðnir í lok eða á milli aksturs.
Hrannar Bragi  Eyjólfsson, stjórnarmaður Strætó frá Garðabæ, segir þetta vera afskaplega ánægjulegan áfanga. „Með nýjum rafvögnum fáum við bætt og aukið aðgengi meðal annars fyrir fólk sem þarf að nota hjólastól en einnig barnavagna og hjól svo dæmi séu tekin. Við erum mjög ánægð að geta boðið upp á umhverfisvænan valkost í umhverfisvænu samfélagi.“

Nýju rafvagnarnir eru byrjaðir að keyra

Í tilefni dagsins heimsóttu Almar Guðmundsson, bæjarstjóri Garðabæjar, Hrannar Bragi Eyjólfsson, stjórnarmaður Strætó frá Garðabæ og Jóhannes S. Rúnarsson, framkvæmdastjóri Strætó nýju hleðslustöðina í Garðabæ fyrir nýju vagnana

Nýju rafvagnar Strætó komnir í akstur

Árið fer svo sannarlega vel af stað fyrir Strætó og æ fleiri ferðir eru farnar með vögnum Strætó enda almenningssamgöngur vistvænn og hagkvæmur kostur. Janúar og febrúar voru metmánuðir en aldrei hafa fleiri innstig mælst í strætisvögnum á höfuðborgarsvæðinu í þessum mánuðum, síðan reglulegar mælingar hófust. Í janúar voru rúmlega 1.121.000 innstig en flest innstig voru áður mæld í fyrra en þá voru þau 1.119.000. Í febrúar mældust tæplega 1.179.000 innstig en flest innstig voru áður mæld í febrúar í fyrra eða 1.069.000.
Þess má að geta að árið í fyrra var sannkallað metár þar sem aldrei fleiri innstig hafa mælst yfir árið á höfuðborgarsvæðinu en þá eða 12,64 milljón innstiga.
Við erum þakklát fyrir þessar góðu móttökur og vonumst til að sjá sem flesta í strætó á árinu.

Innstig 2019 - 2024 (jan og feb ´24)

Tveir metmánuðir í röð

Hér fyrir neðan má sjá upplýsingar um akstur og opunartíma Strætó yfir páska 2024.

Páskar 2024

Höfuðborgarsvæðið 

Ekið er skv. sunnudagsáætlun alla rauða daga um páskana
<ul>
<li>Skírdagur, 28. mars</li>
<li>Föstudagurinn langi, 29. mars</li>
<li>Páskadagur, 31. mars</li>
<li>Annar í páskum, 1. apríl</li>
</ul>
Næturstrætó gengur eins og vanalega páskahelgina.

Landsbyggðin

<ul>
<li>Skírdagur, 28. mars Ekið samkvæmt sunnudagsáætlun</li>
<li>Föstudagurinn langi, 29. mars Ekið samkvæmt laugardagsáætlun</li>
<li>Páskadagur, 31. mars Ekið samkvæmt laugardagsáætlun</li>
<li>Annar í páskum, 1. apríl Ekið samkvæmt sunnudagsáætlun</li>
</ul>
Athugið að enginn akstur er þessa daga á leiðum á Austfjörðum: 91, 92, 93, 95 og 96.
Leið 94 mun aka skv. hefðbundinni áætlun skírdag og annan í páskum en enginn akstur er föstudaginn langa og á páskadag.
<h3>Athugið að hægt er að sjá allar tímatöflur fyrir þessa daga á öllum leiðum undir tímatöflur.</h3>
&nbsp;