Allt um Klapp

Klapp er rafrænt greiðslukerfi sem veitir aðgang að Strætó á höfuðborgarsvæðinu. 

Rafrænt greiðslukerfi Strætó

Um vefinn

Óskilamunir

Fjölmiðlatorg

Tímatöflur

Markaðsmál

Verslun

Ábendingar

Leið 1. Hlemmur &#x2192; Hfj. Skarðshlíð

Leið 2. Hlemmur &#x2192; Mjódd

Leið 3. Hlemmur &#x2192; Mjódd

Leið 4. Hlemmur &#x2192; Mjódd

Leið 5. BSÍ &#x2192; Norðlingaholt

Leið 6. Hlemmur &#x2192; Egilshöll

Leið 7. Egilshöll &#x2192; Leirvogstunga

Leið 8. Nauthóll &#x2192; Gamla Hringbraut

Leið 11. Mjódd &#x2192; Seltjarnarnes

Leið 12. Skerjafjörður &#x2192; Ártún

Leið 13. Sléttuvegur &#x2192; Öldugrandi

Leið 14. Grandi &#x2192; Verzló

Leið 15. Mosfellsbær &#x2192; Vesturbær

Leið 16. Hlemmur &#x2192; Hádegismóar

Leið 17. Hlemmur &#x2192; Breiðholt

Leið 18. Spöngin &#x2192; Hlemmur

Leið 19. Kaplarkriki &#x2192; Ásvallalaug

Leið 21. Háholt &#x2192; Mjódd

Leið 22. Ásgarður &#x2192; Urriðaholt

Leið 23. Ásgarður &#x2192; Álftanes

Leið 24. Spöngin &#x2192; Garðabær

Leið 27. Háholt &#x2192; Laxnes

Leið 28. Hamraborg &#x2192; Dalaþing

Leið 29. Háholt &#x2192; Kjalarnes

Leið 31. Gufunesbær &#x2192; Egilshöll

Leið 35. Hamraborg &#x2192; Engihjalli

Leið 36. Hamraborg &#x2192; Kársnes

Landsbyggðin

Leið 51. Selfoss / Vík / Höfn &#x2192; Reykjavík

Leið 52. Reykjavík &#x2192; Landeyjahöfn

Leið 71. Þorlákshöfn &#x2192; Hveragerði

Leið 72. Selfoss &#x2192; Flúðir

Leið 73. Selfoss &#x2192; Grímsnes

Leið 55. KEF – Airport &#x2192; Reykjavík

Leið 87. Vogar &#x2192; Vogaafleggari

Leið 88. Grindavík &#x2192; Reykjanesbær

Leið 89. Reykjanesbær &#x2192; Sandgerði

Leið 57. Akureyri &#x2192; Reykjavík

Leið 58. Stykkishólmur &#x2192; Borgarnes

Leið 59. Borgarnes &#x2192; Hólmavík

Leið 61. Ísafjörður &#x2192; Hólmavík

Leið 62. Patreksfjörður &#x2192; Ísafjörður

Leið 81. Borgarnes &#x2192; Reykholt

Leið 82. Hellissandur &#x2192; Stykkishólmur

Leið 84. Skagaströnd &#x2192; Blönduós

Leið 56. Egilsstaðir &#x2192; Akureyri

Leið 78. Siglufjörður &#x2192; Akureyri

Leið 79. Húsavík &#x2192; Akureyri

Leið A1. Brekka &#x2192; Naustahverfi

Leið A2. Naustahverfi &#x2192; Brekka

Leið A3. Giljahverfi &#x2192; Síðuhverfi

Leið A4. Síðuhverfi &#x2192; Giljahverfi

Leið A5. Naustahverfi &#x2192; Síðuhverfi

Leið A6. Síðuhverfi &#x2192; Naustahverfi

Leið R1. Miðstöð &#x2192; Heiðarsel

Leið R3. Miðstöð &#x2192; Keilir

Leið R4. Miðstöð &#x2192; Hafnir

Leið E1. Egilsstaðir &#x2192; Norðfjörður

Leið E2. Seyðisfjörður &#x2192; Egilsstaðir

Leið E3. Reyðarfjörður &#x2192; Breiðdalsvík

Leið E4. Höfn &#x2192; Breiðdalsvík

Leið E5. Borgarfjörður &#x2192; Egilsstaðir

Leið 63. Varmalandsskóli &#x2192; Borgarnes

Leið 64. Kleppjárnsreykir &#x2192; Borgarnes

Leið 25. Spöngin B &#x2192; Gufunes

Leið 91. Egilsstaðir &#x2192; Norðfjörður

Leið 92. Breiðdalsvík &#x2192; Fáskrúðsfjörður

Leið 93. Seyðisfjörður &#x2192; Egilsstaðir

Leið 94. Djúpivogur &#x2192; Höfn

Leið 95. Egilsstaðir &#x2192; Borgarfjörður

Leið 26. Ásvallalaug &#x2192; Hellnahraun

Leið 96. Norðfjörður &#x2192; Fáskrúðsfjörður

Næturstrætó

Leið 103. Hlemmur B &#x2192; Breiðholt

Leið 104. Lækjartorg B &#x2192; Úlfarsárdalur

Leið 105. Lækjartorg B &#x2192; Norðlingaholt

Leið 106. Lækjartorg B &#x2192; Grafarvogur

Ef Landeyjahöfn er lokuð þá ekur leið 52 ekki lengra en til og frá Hvolsvelli. Ef Herjólfur siglir til og frá Þorlákshöfn þá mun auka vagn merktur Herjólfi aka milli Mjóddar og Þorlákshafnar.  Smellið hér fyrir frekari upplýsingar.

Herjólfur

Klappið hlaut sérstaka viðurkenningu fyrir greiðslukerfi á viðburðinum Transport Ticketing Global í vikunni. Viðburðurinn er leiðandi á heimsvísu og er stærsti viðburður heims fyrir almenningssamgöngur þegar kemur að rafrænum lausnum greiðslukerfa. Í ár var hann haldinn í Olympia London, dagana 7.-8. mars. Sjá: <a href="https://www.transport-ticketing.com/" target="_blank" rel="noopener">https://www.transport-ticketing.com/</a>
Nýja greiðslukerfi Strætó var meðal sjö tilnefndra og fékk sérstök verðlaun – „Highly Commended“ &#8211;  í flokknum besta greiðslukerfi almenningssamgangna fyrir minna en 200 þúsund daglegar ferðir. Tilgangur verðlaunanna er að veita framúrskarandi lausnum á sviðinu viðurkenningu og veita rekstraraðilum og stofnunum almenningssamgangna og samstarfsaðilum þeirra  athygli fyrir greiðslukerfi sem hefur verið hleypt af stokkunum á síðustu 2 árum.
„Þessi viðurkenning er sérlega ánægjuleg því dómendur eru fremstu sérfræðingar heims á þessu sviði og aldrei hafa verið sendar inn fleiri tilnefningar. Hún sýnir okkur að við erum á réttri leið og hvetur okkur til að halda ótrauð áfram á þeirri löngu vegferð að gera greiðslukerfi Strætó að frábærri lausn fyrir bæði farþega og alla þá sem vinna við að gera almenningssamgöngur að góðum valkosti fyrir fólk á ferðinni. Enda eru sérlega spennandi nýjungar í farvatninu – meðal annars að greiða beint með snertilausu greiðslukorti og greiðsluþak,„  segir Daði Áslaugarson, yfirmaður upplýsingatæknimála hjá Strætó.
Klappinu var hleypt af stokkunum 16. nóvember 2021 og gátu þá viðskiptavinir skannað miðana sína með appi, Klapp-korti eða pappakorti um borð í vögnum auk þess að auðvelda farþegum kaup á vörum, aðgang að afsláttum og yfirsýn yfir notkun sína á Mínum síðum. Kerfið er öruggara með tilliti til persónuverndar fyrir notendur en fyrri lausnir og býður upp á mikla möguleika til framtíðarþróunar.
Starfsfólk Strætó er þakklátt fyrir viðurkenninguna og stefnir ótrautt áfram að gera Klappið sem best fyrir viðskiptavini Strætó.

Klappið hlýtur alþjóðleg verðlaun

Ný tímatafla tekur gildi á pöntunarleið 29 frá og með 24. febrúar nk. Bæði er tímum flýtt eða seinkað til að ná betri tengingu við leið 15 og 7. Jafnframt er tíðnin aukin og nú eru fimm ferðir á dag frá morgni til kvölds í stað þriggja frá miðjum degi.
Einnig verður breyting á pöntun ferða, þar sem farþegar hringja frá og með 24.febrúar í þjónustuver Strætó í síma 540-2740 til að panta ferð.
Í átt að Háholti:
<img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-12841" src="https://wp.straeto.is/wp-content/uploads/2023/02/29aa.jpg" alt="" width="753" height="391" srcset="https://wp.straeto.is/wp-content/uploads/2023/02/29aa.jpg 753w, https://wp.straeto.is/wp-content/uploads/2023/02/29aa-300x156.jpg 300w" sizes="(max-width: 753px) 100vw, 753px" />

Í átt að Hofsgrund:
&nbsp;
<img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-12843" src="https://wp.straeto.is/wp-content/uploads/2023/02/29bb.jpg" alt="" width="755" height="380" srcset="https://wp.straeto.is/wp-content/uploads/2023/02/29bb.jpg 755w, https://wp.straeto.is/wp-content/uploads/2023/02/29bb-300x151.jpg 300w" sizes="(max-width: 755px) 100vw, 755px" />

Aukin tíðni og betri tenging á leið 29

Næturstrætó mun hefja akstur innan Reykjavíkurborgar aðfaranótt laugardags þann 25. febrúar og aka skv. áætlun.
Reykjavíkurborg hefur gert þjónustusamning við Strætó bs um að hefja akstur næturstrætó eingöngu innan borgarinnar. Næturstrætó mun aka úr miðbæ Reykjavíkur skv. tímaáætlun.
Borgin er með þessu að svara ákalli um bættar samgöngur í miðbænum um helgar en ekki náðist samstaða í stjórn Strætó um að hefja aftur akstur næturstrætó. Reykjavíkurborg bar því fram tillögu fyrir stjórn Strætó um að Strætó annist þjónustu fyrir íbúa borgarinnar og bjóði upp á næturstrætó sem eingöngu gengur í Reykjavík. Stjórn Strætó samþykkti þessa tillögu en allur kostnaður vegna þjónustunnar mun falla á Reykjavíkurborg.

Fjórar næturleiðir munu aka frá miðbænum og út í úthverfi Reykjavíkur, þ.e. Breiðholt, Úlfarsárdal, Norðlingaholt og Grafarvog.
<ul>
<li>Næturstrætó ekur úr miðbæ Reykjavíkur á aðfaranóttum laugardags og sunnudags.</li>
<li>Aðeins er hægt að taka næturstrætó á leið úr miðbænum en ekki til baka í átt að miðbænum.</li>
<li>Vagnarnir aka ekki skv. hefðbundinni tímatöflu. Eingöngu er gefinn upp brottfaratími úr miðbænum og vagnarnir aka inn í hverfin án þess að tímajafna.</li>
<li>Viðskiptavinir sem ætla að nýta vagninn á miðri leið er bent á að fylgjast með staðsetningu vagna í rauntíma í Klapp appinu eða inn á straeto.is</li>
</ul>
 
Fargjöld í næturstrætó
Stakt fargjald í næturstrætó er 1100 kr. en það jafngildir tvöföldu fargjaldi. Hægt er að kaupa sérstaka næturmiða í Klapp greiðslukerfi en eftir sem áður geta handhafar mánaðar- og árskorta notað kortin sín um borð í næturstrætó. Ekki verður hægt að greiða með greiðslukorti um borð í næturstrætó þar sem næturmiði er keyptur í gegnum Klapp greiðslukerfi. Jafnframt er hægt að borga með reiðufé.

Næturstrætó byrjar aftur í Reykjavík

Frá því að nýtt greiðslukerfi Strætó, Klappið, var tekið í notkun fyrir rúmlega ári síðan hafa verið virkjaðir hátt í hálf milljón aðganga og daglegar skannanir hlaupa á tugum þúsunda.
Virkjaðir notendaaðgangar sem eru opnir í Klapp kerfinu í dag eru 473.888 talsins miðað við tölur teknar saman þann 6. febrúar sl. Það eru bæði auðkenndir og nafnlausir aðgangar.
Frá því að kerfið var tekið í notkun, 16. nóv. 2021, til dagsins í dag hafa 537.429 aðgangar verið skráðir og staðfestir í kerfið, þar af hefur 63.541 verið eytt, þar sem um var að ræða t.d. tvöfaldar skráningar eða nafnlausa eða auðkennda aðganga sem eytt var eftir notkun.
Dagleg notkun í Klappinu 
Klapp fargjöld eru skönnuð farsællega 33.000 sinnum að jafnaði á dag á virkum dögum.
JANÚAR 2023

Á áætlun 
Ákveðið var að ráðast í gerð nýs greiðslukerfis með FARA sem er alþjóðlegt fyrirtæki sem hefur reynslu af því að setja upp samskonar greiðslukerfi fyrir fyrirtæki í almenningssamgöngum. Ljóst var frá byrjun að þó svo að kerfið væri byggt á ákveðnum grunni þyrfti ávallt að sníða það að þörfum Strætó og viðskiptavina þess. Í byrjun komu fram ákveðnir hnökrar sem þurfti að bregðast við.  Kerfið er í stöðugri þróun þar sem þarfir viðskiptavina Strætó eru ávallt settir í forgang og framundan eru margar nýjungar og uppfærslur í kerfinu sem spennandi verður að segja frá á komandi mánuðum. Ánægjulegt er að segja frá því að verkefnið stenst upphaflega kostnaðaráætlun en farið var í útboð skv. opinberum kaupum á EES svæðinu.
Uppitími kerfisins yfir 99,99% 
Það hefur því miður komið fyrir nokkrum sinnum að greiðslukerfið hefur dottið út í einhvern tíma og viðskiptavinir ekki getað nýtt sér það, til dæmis til að kaupa miða eða skanna miða um borð í vögnum. Á síðustu sex mánuðum (ágúst – jan) hefur kerfið farið niður sex sinnum, frá tæpum 30 mínútum til tveggja klukkutíma. Undantekningin frá þessu var 18. október sl. þegar viðskiptavinir gátu ekki keypt nýjar vörur en það stóð yfir í rúmlega tíu klukkustundir sem skýrist af því að nóttin var þar inn í. Uppitími er þrátt fyrir það afar góður, eða yfir 99.99%.
Erlend kortavelta mest yfir sumarið
Klapp greiðslukerfið styður að tekið sé við erlendum greiðslukortum  og hægt er að skrá erlend Visa og MasterCard kort ef þau eru með 3D Secure, sama gildir um innlend kort.
Þegar hlutfall erlendrar kortaveltu af heildarkortaveltu í Klapp kerfinu er skoðað má sjá að hún er hæst yfir sumarmánuðina en í hverjum mánuði er erlend kortavelta að meðaltali um 13% af heildarkortaveltu í Klapp kerfinu. Líklegt er að þessi tala muni hækka þegar snertilausar greiðslur koma til framkvæmda enda mikið um keyptar stakar ferðir hjá ferðamönnum sem heimsækja Ísland.

Hlutfall erlendrar veltu af heildarkortaveltu í Klapp kerfinu árið 2022

33.000 skannanir daglega í Klappinu

Verkfall bílstjóra í olíudreifingu á höfuðborgarsvæðinu mun ekki hafa áhrif á þjónustu Strætó þar sem undanþága hefur verið veitt fyrir dreifingu á olíu fyrir bæði vagna Strætó og verktaka sem keyra fyrir Strætó.
Akstur Strætó innan höfuðborgarinnar og á landsbyggðinni mun því haldast óbreyttur.

Þjónusta Strætó helst óbreytt

Strætó heldur áfram á blússandi siglingu og annan mánuðinn í röð frá því að reglulegar mælingar hófust er slegið met þegar kemur að fjölda innstiga. Í janúar 2023 mældust rúmlega 1.119.000 innstig á höfuðborgarsvæðinu sem er mesti fjöldi sem mælst hefur í janúarmánuði síðan mælingar hófust. Innstig í janúar síðastliðnum voru tæplega 7% fleiri en í janúar 2019 og tæplega 4% fleiri en í janúar 2020 sem var fyrra janúarmet.
Í desember 2022 voru 980.000 innstig sem var einnig met fyrir desembermánuð frá því að mælingar hófust.
Farþegafjöldi dróst saman í Covid faraldrinum en nú er notendum Strætó farið að fjölga á ný.
Á grafinu má sjá þróun síðustu ára.